广安隧道台车钢模板-中陆达钢模板定制-隧道台车钢模板安装

【分析】

当模板的卡具没卡紧时，浇捣混凝土产生的侧压力，会将局部模板向外推移，造成胀模，混凝土变形突出墙面。圈梁混凝土内外侧不平，上口弯曲歪斜，不成一直线，砌上层墙时局部挑空。由于胀模导致混凝土漏浆，水泥砂浆流挂在墙面上，污染了墙面，给下道工序增加麻烦。

【措施】

1．圈梁或构造柱的模板固定通常采用在墙内留穿墙扁担木或卡具的施工方法，圈梁扁担木留在梁下二皮砖统一标高上，支侧模时应拉通长直线，保持模板上口平直，上口宽度应有临时撑头控制，上口斜撑与穿墙扁担木、上口横档钉牢，圈梁上口标高用竖棒按标高控制线测定，隧道台车钢模板设计，使其在同一水平线上。构造柱的模板卡具留洞在墙体大马牙槎两侧对称留置。

2．圈梁或构造柱模板应与墙面贴紧，卡具夹紧，使用的木制卡具或钢管卡具等应及时检查，发现有损坏的应修整或更换。

【分析】

1．木模板周转次数多，隧道台车钢模板工程，其表面刚度不足，拆除时表面模板皮残粘在混凝土面层上。

2．使用了失效的脱模剂或脱模剂刷不均匀、漏刷。

3．脱模过迟，未及时养护，混凝土表面温度过高，其早期表层强度发展过快，混凝土粘连木模。

【措施】

1．对于经过多次周转使用的木模，剔除其中表面刚度不足或弯曲变形的木模。仅局部表面刚度不足的木模，广安隧道台车钢模板，使用前应重新修补。

2．木模拆除后应及时清理表面砂浆及翘皮，认真涂刷有效的脱模剂。

3．采用快速拆模体系，隧道台车钢模板安装，当混凝土强度大于1.2MPa时，及时松开模板，对混凝土淋水养护。

【措施】

1．支模过程中要反复用线坠靠吊。先安装正面大模，通过地脚螺栓调整，用线坠靠吊垂直后再安装反面大模，然后在反面模板外侧用线坠校核，后用穿墙螺栓固定正、反大模，并随着用线坠校核其垂直度，并注意检查地脚螺栓是否拧紧。

2．支模完毕经校正后如遇有较大冲撞，应重新用线坠复核校正。

3．日久失修变形严重的大模板不得继续使用，应由工厂进行修理。

【分析】

全现浇浇上下层墙的外墙面不在同一平面上，严重出现错台，接槎部位有水泥砂浆流出。

原因分析如下：

1．模板支搭不合要求，或支搭后碰撞发生位移。

2．支承模板的三角挂架平台刚度或稳定性不好，使模板在振捣混凝土时发生位移。

3．模板下部与外墙密封不严，造成漏浆。