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为做到墩身混凝土外表面的平顺、光滑、棱角分明，模板之间的连接非常重要，主要在于两个方面的连接要确保质量：一是面板之间的连接细节是保证各组模板拼缝平顺、错台小的重要措施；二是横向背楞之间的连接质量是提高模板整体刚度、保证墩身外围尺寸总体平顺的重要措施。因此对于模板的拼接连接细节应高度重视。施工中严格控制轴线偏位在1㎝以内，如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。调整好中线、几何尺寸及垂直度后，拧紧水平螺栓，拧紧拉杆螺帽。

构造与组成

新型升降爬模主要由附着装置、导轨、升降爬箱与架体系统、模板系统或作业平台系统、液压升降与控制系统、吊篮设备系统、安全防护系统以及防坠装置等四部分组成。新型升降爬模主要参数如下：

架体支承跨度≤8m

架体高度9.8~13.5m（随结构层高而定）

架体宽度≤2.25m

模板台车移动距离0.75m

步距1.85~2.7m

步数4~6

作业层数及施工载荷顶层≤1.5kN/m2，中层≤3kN/m2，底层≤1kN/m2。

防坠装置

按照附着式升降脚手架的有关规定与要求，新型升降模架的防坠装置是采用预应力锚夹具技术设计的，主要由配套的锚座、锁座、钢铰线及护管组成。防坠装置上端为固定端，安装在提升导轨上端部；锁紧端固定在主承力架主梁端部，在为主承力架相对于提升导轨下降时，弹簧推动夹片楔紧钢绞线，使主承力架相对于提升导轨停止下坠，提升导轨上分别有上下两个挡块与上下两个附着支座锁紧，可保证提升导轨与墙面连接可靠，确保安全。

技术特征

与现有的爬模、爬架相比，新型升降模架具有以下主要的技术特性：

（1）组合分体式架体系统，构思新颖、构造简单、受力明确、功能较多。如图所示，新型升降模架的架体由三个层次的架体或由三部分的架体组成：①主承力架（上承力架）和相应的水平梁架等组成的主架体（上架体）系统（上架体系统）；②在主承力架下部吊挂的次承力架（下承力架）与相应的水平梁架等组成的下架体（吊篮架）系统；③在主架体的上面是模板系统或上部作业平台系统。